I. Famakafakana ny foto-drafitrasa sy ny fepetra takiana
1.1 Toe-javatra ara-jeografika sy tontolo iainana
Any amin'ny morontsiraka atsinanan'ny Saikinosy Arabo manamorona ny Hoala Persika no misy an'i Qatar, ary miaina toetrandro tropikaly mahazatra any an'efitra izy. Matetika mihoatra ny 50°C (122°F) ny mari-pana amin'ny fahavaratra, miaraka amin'ny taratra ultraviolet mahery vaika sy tafio-drivotra fasika matetika. Ireo toe-javatra tafahoatra ireo dia miteraka olana lehibe ho an'ny fitaovana jiro ivelany. Mora simba ny bateria, simba ny singa elektronika, ary mety hampidi-doza ny fiarovana vokatry ny fiparitahan'ny hafanana tafahoatra mandritra ny fotoana maharitra.
Ity tetikasa ity dia miorina akaikin'i Doha, renivohitr'i Qatar, ao anatin'ny efitrano lehibe iray misy toerana maro samihafa sy ireo biraom-pitantanana HR mifandraika amin'izany. Amin'ny maha-ivon-toerana ho an'ny asa ara-barotra sy ara-pitantanana azy, dia iharan'ny fifamoivoizana be isan'andro ity faritra ity, ka mahatonga ny jiro azo itokisana amin'ny alina ho ilaina. Ny vovoka any an'efitra sy ny mari-pana avo dia mampihena ny fahombiazan'ny famandrihana angovo azo avy amin'ny masoandro ary mampitombo be ny vidin'ny fikojakojana. Vokatr'izany, ny tetikasa dia nitaky vahaolana jiro an-dalambe avy amin'ny masoandro izay mahatohitra ny toetr'andro sy tsy misy tariby izay afaka miantoka ny fiasana maharitra sy maharitra.
1.2 Fepetra takiana amin'ny toe-javatra: Efitrano fijanonan'ny fiara ho an'ny toerana maro samihafa
Manodidina ny efitrano maro samihafa sy ny biraon'ny HR ny toeram-piantsonana malalaka ary afaka mandray toerana fiantsonana an-jatony. Ireto avy ireo fepetra takiana amin'ny tetikasa:
Fenitra fiarovana avo
Mila jiro mitovy sy tsy misy elanelana amin'ny alina ny toerana fijanonan'ny fiara lehibe mba hahazoana antoka fa azo antoka ny fivezivezen'ny fiara sy ny fivezivezen'ny mpandeha an-tongotra. Mampitombo ny mety hisian'ny loza ny tsy fahampian'ny jiro, indrindra amin'ny toe-javatra tsy dia hita loatra izay mahazatra amin'ny alina any an'efitra.
Fampidirana hatsaran-tarehy ara-maritrano
Ny maritrano maoderina amin'ny rindrina fitaratra (mitovy amin'ny rafitra fitaratra manga voalaza ao amin'ny Sary 2) dia mitaky jiro eny an-dalambe manana endrika minimalista sy teknolojia avo lenta izay mameno ny endrika indostrialy tsy misy fanelingelenana ara-maso.
Fiatrehana hafanana tafahoatra
Matetika ny toetrandro fahavaratra any Qatar no mahatonga ny bateria litiôma mahazatra ho mafana loatra sy mihasimba, ka mampihena be ny androm-piainany. Mitaky rafitra jiro afaka miasa tsara ao anatin'ny mari-pana -20°C hatramin'ny +60°C ity tetikasa ity.
Fampiasana tsy mila fikojakojana firy
Noho ny vidin'ny asa lafo sy ny fepetra takiana amin'ny fahombiazan'ny asa, dia mitaky fiasa fitantanana marani-tsaina toy ny Fault Auto-Diagnosis (FAS) sy ny fanaraha-maso lavitra ity tetikasa ity. Ny fandrindrana ny masontsivana ataon'ny tenanao manokana dia mampihena ny faharetan'ny fizahana sy ny enta-mavesatra amin'ny fikojakojana.
Ireo fepetra takiana ireo dia maneho ireo fanamby mahazatra amin'ny tetikasa jiro masoandro any Moyen-Orient—ny fandanjalanjana ny fiarovana, ny fahombiazan'ny angovo, ny faharetana ary ny hatsarana amin'ny tontolo iainana henjana. Ny andiany SRESKY Basalt dia natao manokana ho an'ny toe-javatra toy izany ary efa nampiasaina tamin'ny tetikasa tolo-bidy manerantany mihoatra ny 100.
II. Famolavolana vahaolana ara-teknika
Ho an'ny toeram-piantsonan'ny fiara maro samihafa ao Qatar, ny ekipa injeniera SRESKY dia nifidy ny andiany Basalt , izay manolotra vokatra lumen manomboka amin'ny 4000 lm ka hatramin'ny 12,000 lm. Natao ho an'ny tetikasa fotodrafitrasa avo lenta, ity andiany ity dia mampiditra teknolojia manana patanty maromaro mba hahazoana antoka ny fahombiazana azo antoka any amin'ny toetrandro any an'efitra.
2.1 Fifantenana Teknolojia Fototra
Ny Basalt Series dia mahazo tombony amin'ny fifaninanana avy amin'ny teknolojia mandroso natao ho an'ny toe-javatra iainana tafahoatra:
TCS (Rafitra fanaraha-maso ny maripana)
Ity teknolojia fototra ity dia miatrika mivantana ny hafanana tafahoatra any Qatar. Manara-maso sy mandrindra amim-pahendrena ny fikorianan'ny bateria sy ny fivoahan'ny herinaratra ny TCS, miaro ny bateria lithium-ion amin'ny hafanana be loatra sy ny fihenan'ny fahombiazany. Ny fahafahan'ny bateria dia manomboka amin'ny 230.88 Wh (SSL-94A) ka hatramin'ny 692.64 Wh (SSL-912A). Ny mari-pana famandrihana dia tohana manomboka amin'ny 0°C ka hatramin'ny 45°C, miaraka amin'ny mari-pana fivoahan'ny herinaratra manomboka amin'ny -20°C ka hatramin'ny +60°C. Izany dia miantoka ny fiasana marin-toerana na dia mihoatra ny 50°C aza ny mari-pana manodidina ary manalava be ny androm-piainan'ny bateria.
ALS 2.2 (Rafitra Fahitana ny Tontolo Iainana Marani-tsaina)
Rehefa mihena ny fahombiazan'ny famandrihana angovo avy amin'ny masoandro noho ny tafio-drivotra na ny toetr'andro feno vovoka, dia manitsy ho azy ny hazavana mivoaka ny algorithm ALS 2.2 mba hanatsarana ny fanjifana angovo. Na dia mandritra ny orana mitohy na ny toetr'andro feno vovoka maharitra mihoatra ny 10 andro aza, dia afaka mitazona hazavana mandritra ny 10 alina misesy ireo jiro eny an-dalana. Ity teknolojia manana patanty ity dia ahafahan'ny Andian-dahatsoratra Basalt mba hiasa tsara any amin'ny faritra efitra izay voafetra ny tara-masoandro mahomby.
Rafitra aliminioma mitambatra vita amin'ny kilasy aerospace
Ny rafitra monocoque, vita amin'ny firaka aluminium matanjaka sy fitaratra voatetika, dia mizara mitovy ny tsindry mba hahazoana fanoherana miavaka amin'ny fiantraikany (IK08). Ny endrika mafana nohatsaraina dia mampitombo ny fanoherana ny tafio-drivotra sy ny rivotra mahery, raha toa kosa ny IP65 tsy tantera-drano sy vovoka dia miantoka ny fahatokisana maharitra amin'ny toetr'andro tafahoatra ao amin'ny faritr'i Golfa.
Fitihana fihetsehana PIR sy Smart Dimming
Mahatratra zoro 120° ny elanelan'ny fitaovana PIR tafiditra ao anatiny, ary mahatratra hatramin'ny 8 metatra ny elanelany. Rehefa tsy misy fihetsehana hita dia miasa amin'ny famirapiratana 30% ny rafitra mba hitsitsiana angovo. Rehefa mahita fiara na mpandeha an-tongotra dia mitombo avy hatrany hatramin'ny 100% ny famirapiratany.
Ireto avy ireo fomba jiro azo ampiasaina:
-
M1: Fomba PIR mandra-paharainan'ny andro
-
M2: Famirapiratana 100% mandritra ny 5 ora voalohany, fomba PIR 25% mandritra ny 5 ora manaraka, avy eo famirapiratana 70% mandra-paharainan'ny andro
-
M3: Famirapiratana tsy miova 70%
Ireo fomba ireo dia manome fifandanjana tsara indrindra eo amin'ny fahombiazan'ny angovo sy ny fepetra takiana amin'ny fiarovana.
Ankoatra izany, ny andiany Basalt dia manohana fanaraha-maso lavitra be, ahafahan'ny mpampiasa manamboatra ireo masontsivana—toy ny haavon'ny famirapiratana, ny fomba fiasa, ary ny fameram-potoana—amin'ny alàlan'ny fampiharana finday na PC, izay manatsara bebe kokoa ny fitantanana ny rafitra marani-tsaina.
2.2 Fampifanarahana ny famaritana ny fitaovana
Azo ampifanarahana amin'ny faritra samihafa ao amin'ny toeram-piantsonana ny firafitry ny fitaovana:
Famirapiratana sy LED
Ny puce LED OSRAM 3030 izay mahomby hatramin'ny 230 lm/W, mari-pana loko 4000K, ary ny fanehoana loko Ra >70 dia miantoka hazavana mazava sy mahazo aina.
Panel Solar sy System Battery
Eo anelanelan'ny 6.3 ka hatramin'ny 10 ora ny faharetan'ny famenoana ny takelaka masoandro. Namboarina manokana ny fahafahan'ny bateria lithium-ion mba hahazoana antoka fa mahomby ny fitahirizana angovo sy maharitra ny fampiasana azy amin'ny alina.
Rafitra Fanairana Mandeha Ho Azy (FAS)
Ny Rafitra Fault-Diagnosis Auto dia manome valin-kafatra momba ny sata amin'ny fotoana tena izy amin'ny alàlan'ny famantarana LED efatra.
-
Mandritra ny famandrihana: ≤20% ny fahafaha-mitahiry (LED1 mirehitra), >95% ny fahafaha-mitahiry (LED rehetra mirehitra tanteraka)
-
Mandritra ny famoahana: >80% ny fahafaha-mamokatra (mirehitra tanteraka ny LED), <5% ny fahafaha-mamokatra (maty ny LED)
Ity valin-kafatra hita maso mora azo ity dia manamora ny fikojakojana ary mampihena ny filàna fanaraha-maso tanana.
Famaritana fametrahana
Savaivony tsato-kazo: Φ60 mm
Haavon'ny fametrahana: 4 m hatramin'ny 12 m
Elanelana eo amin'ny tsato-kazo: 18 m hatramin'ny 54 m mba hahazoana hazavana mitovy
Ny firaka aluminium sy ny firafitry ny fitaratra voatetika dia miantoka ny fanoherana tsara ny harafesina sy ny faharetan'ny rafitra.
Ireo famaritana ireo dia ahafahan'ny Basalt Series manome fandrakofana jiro feno sy tsy misy aloka manerana ny toeram-piantsonana lehibe ao Qatar.
III. Fampiharana sy fanatanterahana ny tetikasa
3.1 Fampidirana hita maso sy ny firafitry ny fametrahana
Ny fanatanterahana ny tetikasa dia nanantitrantitra ny firindran'ny maritrano. Ny andiany Basalt dia ahitana tsato-kazo maizina sy jiro mahitsizoro minimalista izay mameno tsara ny rindrina fitaratra manga sy ny maritrano indostrialy maoderina.
Fanatsarana ny elanelana
Ny simulation optika dia nanamafy fa ny elanelana eo anelanelan'ny 18 m sy 54 m dia manome hazavana mitovy amin'ny tsipika fijanonan'ny fiara, ny famantarana ary ny sakana, ka manafoana ny toerana tsy ahitana lalana amin'ny alina.
3.2 Fahombiazana hita maso eo an-toerana
Endrika antoandro
Manatsara ny endrika maoderina an'ilay efitrano maro samihafa ny endrika geometrika sy madio amin'ireo jiro ary mifanaraka tsara amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe manodidina.
Vokatry ny jiro amin'ny alina
Ny jiro CRI avo lenta dia manome hazavana mamiratra nefa mahazo aina, izay manatsara ny fahatokisan'ny mpamily mandritra ny fijanonana fiara sy ny fivezivezen'ny mpandeha an-tongotra. Ny fitsapana eny an-kianja dia manamafy fa ny ALS 2.2 dia mitazona hazavana tsy miovaova na dia ao anatin'ny toe-javatra feno vovoka aza.
IV. Ny vokatra sy ny fiantraikan'ny tetikasa
4.1 Soatoavina ara-tsosialy sy fandraisana anjara amin'ny tontolo iainana
Famoahana karbônina aotra
Manafoana ny fandaniana herinaratra amin'ny tambajotra ity rafitra miasa tanteraka amin'ny herin'ny masoandro ity, ka mitsitsy vola an'aliny dolara isan-taona sady mampihena ny famoahana karbônina an-taoniny maro. Manohana mivantana ny hetsika fampandrosoana maitso ao Qatar ity tetikasa ity.
Fandrefesana ny Tanàna Marani-tsaina
Ity fametrahana ity dia toy ny fenitra ho an'ny jiro fijanonan'ny fiara miasa amin'ny herin'ny masoandro any Moyen-Orient ary azo averina ampiasaina manerana ny toeram-bahoaka mba hanafainganana ny fampandrosoana maharitra eo amin'ny faritra.
4.2 Metrika Fahombiazana
Fahamarinan-toerana eo ambany hafanana tafahoatra
Nandritra ny fitsapana be indrindra tamin'ny fahavaratra, dia nisoroka tamim-pahombiazana ny fahasimban'ny bateria ny rafitra TCS, ka tsy nahatratra fotoana fiatoana ary tsy nisy fatiantoka azo refesina ny famirapiratana.
Fampihenana ny saran'ny fikojakojana
Ny fampiarahana ny FAS sy ny fiasa fanaraha-maso lavitra dia nanatsara ny fahombiazan'ny fikojakojana hatramin'ny 60% eo ho eo, ka nampihena be ny fepetra takiana amin'ny fanaraha-maso tanana.
V. Fehiny
Ny tetikasa Qatar Multipurpose Hall Parking Lot dia maneho mihoatra noho ny fanavaozana jiro mahazatra—fanamarinana feno ny fahaiza-mampifanara-tsaina ara-teknolojia amin'ny tontolo iainana tafahoatra. Ny andiany SRESKY Basalt , izay misy TCS, ALS 2.2, sensor manan-tsaina, ary endrika indostrialy, dia mahafeno tsara ny fepetra takiana henjana momba ny fiarovana, ny faharetana ary ny fahombiazana. Ity fanadihadiana ity dia mampiseho fa ny jiro an-dalambe amin'ny herin'ny masoandro dia afaka manome jiro azo itokisana, mahomby ary tsy misy karbônina na dia ao anatin'ny toe-javatra sarotra indrindra any an'efitra aza.
Fizahan-takelaka